domingo, 24 de junio de 2012

Carrilet hacia Girona: Platja de Aro a Font Picant

Carteles de la ruta del Carrilet
En 1892, se inauguró el tren de vía estrecha que unía Girona con Sant Felíu de Guixols. Utilizado ampliamente como transporte de mercancías, tanto de interior - manufacturareras del corcho, papel -, como de mar - productos del puerto de Sant Felíu -, comenzó a utilizarse como medio de transporte a viajeros, pasándose a llamar tren Costa Brava por los desplazamientos de la gente hacia las playas, y a medio camino, al balneario de la Font Picant. Todo eso ocurría antes de los años 50's, alcanzando su época dorada.

Sin embargo con la la llegada del coche a la sociedad como vehículo de desplazamiento y para uso particular a partir de los 60's, fue perdiendo uso y en 1969 se cerró definitivamente.
Como todas las vías verdes, no tiene dificultad en desniveles, en todos los tramos respetados del paso del antiguo tren de via estrecha.
A partir del año 2000 se adecuó el trazado al de una via verde, y que se llama Ruta del carrilet 2, ya que la Ruta del carrilet 1 es el trozo que vá desde Olot a Girona.

El recorrido efectuado hoy, recoge un trazado que sólo toma una parte del carrilet - desde Platja de Aro hasta Font Picant -, para luego desde allí bajar por la carretera hasta un lugar cercano a Solius y de allí, pasando por el golf de Santa Cristina, y atravesando Santa Cristina de Aro, retomar la via verda a la altura de la estación de Santa Cristina, y llegar de nuevo al punto de partida. Hay varias variantes, más cortas, las iré descubriendo en sucesivas entradas en este blog, aunque la completa se puede realizar en unas 5 ó 6 horas entre ida y vuelta

Son en total 19,5 km, de baja dificultad, muy agradables de hacerse con el lugar de avituallamiento de agua que supone la fuente de la estación de Santa Cristina, y la parada en Font Picant para comer alguna fruta que lleves contigo.
Registro de endomondo: 19,46 km


Parte que vá desde Sta Cristina a Font Picant
Carteles indicativos de distancias




Avituallamiento de agua en la estación de
Santa Cristina de Aro

Estación de Bell Lloch ó Font Picant

De vuelta, paso por el campo de golf

miércoles, 20 de junio de 2012

Guardiola a Bagá por senderos






Caída la tarde, caminar bajo el frescor de las montañas del prepirineo, com es el caso de Guardiola de Berguedá y Bagá, es un relax infinito de buenas sensaciones, acompañado siempre por el canto de los
pájaros, mirlos en su mayoría, ya que cantan sobretodo al atardecer aunque sean muchas las especies de aves que viven en los bosques, y alegran con sus cantos territoriales, nuestro paseo de tarde.

Mirlo cantando 
Ésta vez decidimos, por no tener muchos tiempo, un paseo corto desde Guardiola a Bagá, en ida y vuelta bordeando ambos pueblos. 
El recorrido nace en Guardiola, partiendo por el sendero que arranca de la Vía del Nicolau, en las montañas que quedan a la izquierda de Guardiola enfocadas hacia Bagá, hasta llegar a Bagá. Unos 2,5 km de fácil recorrido al hacerse sobre lo que fue una antigua vía de tren



Pequeños puentes de madera para salvar desniveles

Al llegar a Bagá, un rótulo nos indica lo destacable de la zona


 De bajada hacia Bagá, nos metemos en un sendero de 100 m que nos lleva a una fuente, situada encima de las piscinas municipales.

Fuente: el sitio idóneo para un alto y tomar la pieza de fruta


 De ahí bajamos al río, lo cruzamos por el puente el puente, y nos encaminamos al sendero fluvial, que queda unos metros por debajo del puente principal de Bagá


Un recorrido corto pero intenso en paralelo al río, nos lleva por el centro de la población de Bagá, que queda reflejado en éste vídeo


De ahí se toma un sendero local que lleva al barrio de Terradelles, del municipio de Bagá, aunque esté vecino a Guardiola de Berguedá.

El registro en km de Endomondo marcaba 5,74 km en poco más de hora y media por los tiempos de hacer fotos

martes, 19 de junio de 2012

De Guardiola a Puigcerdá evitando el túnel del Cadí



Subida para pasar el puerto de la Coll de Creueta, desde Castellar de N'Hug
Muchas veces te abstienes en desplazarte a Puigcerdá desde Guardiola, cuando coincidimos un fin de semana, por no pagar los 12,26€ que cuesta el peaje del Túnel del Cadí.
Puigcerdá y todos los pueblos del Valle de la Cerdanya,  el sur de Francia y Llivia, quedan aislados por no hacer ese excesivo gasto, y te dedicas a hacer excursiones por el Cadí Moixeró que no comportan tomar el túnel del Cadí.
También hay otra alternativa para ir a la Seo de Urgell, y de ahí a Andorra, sin pagar el túnel,  pero esa es otra historia que contaré un día.
En verano tienes dos alternativas para evitarlo - el túnel - y plantarte en Puigcerdá.
* La primera es por el Coll de Pal, tomando la carretera que nace en Bagá, y apareces en La Molina.
Esta ruta, sin embargo, requiere un 4 x 4, pues hay unos cuatro kilómetros de pìsta bastante accidentada, que con un coche es arriesgado hacerla por algunos baches importantes que se cruzan en el camino.
* La segunda, es sobre asfalto, más larga que la del Coll de Pal - unos 59 km - pero el piso es regular y cualquier coche lo puede hacer. Tan sólo es el tiempo -  una hora - es lo que te vá a demorar que si haces los 23 km  que hay tomando el túnel del Cadí en 21 minutos desde Guardiola de Berguedá.

En invierno, la alternativa del Coll de Pal es desaconsejable, porque la nieve y sobre todo el hielo a esas alturas, lo hace peligroso, sobre todo en el último tramo del Coll de Pal, que por su orientación, tiene  laderas heladas que representan un alto riesgo cruzarlas si no se dispone de ruedas con clavos.

La alternativa segunda que os propongo aquí, en invierno, y pasando por alturas cercanas a los 2000 m, al ser una vía de paso, tener asfalto, y llevar a pistas de esquí practicables, no suele haber problemas de nieve más que de forma temporal, y en días de sol, puede resultar hasta una excursión que deja huella en la retina, por lo espectacular de las vistas.
Pinares a ambos lados de la carretera de la Pobla de Lillet
Saliendo de Guardiola, el primer pueblo que nos acercaremos es La Pobla de Lillet.
Se encuentra a unos 8 km por una carretera estrecha pero bien delimitada.
Justo a la entrada, veremos un rótulo, antes de llegar a una rotonda, donde nos anuncia que estamos llegando al pueblo, y que vamos en el camino de Castellar d'en N'Hug. Pasamos al lado del arranque del tren de La Pobla de Lillet, que hace un recorrido en verano hasta la fábrica de cemento Portland del Clot del Moro

Desviación hacia Castellar de N'Hug desde La Pobla de Lillet



Los carteles ya indican los lugares a transitar


Hay bellos parajes y prados

Fábrica de cemento, la 1ª de Catalunya, de cemento portland.
Fábrica Aslan situada en el paraje Clot del Moro

Chalet Güell, en deplorable estado. Se le atribuye a Gaudí
pero hay dudas sobre que fuera él el arquitecto

Prados donde el ganado pasta tranquilamente



Pasado el Clot del Moro, la carretera pasa por un hotel que toma el nombre del lugar: Hotel Les Fonts, por estar a tan sólo 850 m del nacimiento del río Llobregat. Hay un parking desde el cual se pueden visitar en un corto y bonito paseo.

Un poco más arriba, la carretera se vuelve más sinuosa, pierde vegetación, y pasamos al lado de Castellar de N'Hug, desde donde nos desviaremos sin entrar en el pueblo, hacia a Molina. antes dejaremos una carretera que nos lleva a Gombreny en un desnivel considerable
Castellar de N'Hug. Pueblo muy famoso por estar en su municipio Les Fonts del Llobregat.
Todos los veranos, Castellar celebra a finales de agosto un torneo de perros pastor muy celebrado y muy vistoso.

La subida hacia el Coll de la Creueta, nos deja unas vistas
espectaculares de las montañas del Cadí


La carretera del puerto está muy bien asfaltada y señalizada,
es suficientemente ancha, y no presenta desniveles pronunciados
 en subida y bajada


Pasar éste puerto con brumas, incluso en invierno con niebla, produce el efecto de mar de nubes.
Superado el puerto se abre un panorama bello de montañas con sus prados y muy a menudo caballos y otro tipo de ganado. Se pasan primero por los remontes de La Masella. 
Llegamos a un carretera de que viene del puerto de Tosas de nuestra derecha. Se ha de tomar dirección a La Molina, a la izquierda. Pasaremos los remontes de esquí de La Molina. Tomaremos entonces la desviación a La Molina pueblo a la derecha. También se podría seguir recto e iríamos a parar al pueblo de Alp, en directo, ó bien desviandonos un poco a la izquierda, saldríamos a al altura de Das con una vista espectacular sobre el valle de la Cerdanya.



Pasamos por el pueblo de la Molina
Recorrido aquí comentado, en un mapa elaborado con la ayuda del GPS

Tomada la desviación de ir por el pueblo de La Molina,  pasado éste vamos en paralelo a la vía del tren. Nos acercamos al valle deLa Cerdanya, punto final de nuestro recorrido. Desde este punto hasta Puigcerdá hay unos 7 km.
Antes dejaremos a nuestra izquierda Alp, donde un hermoso castillo es bien visible desde la carretera

¡Que lo disfrutéis!
No sólo os habréis ahorrado los más de 12€ que cuesta el túnel a fecha de hoy, sino que unas hermosa vistas os acompañaran durante el recorrido, y si no tenéis prisa, se puede ir bajando a tomar puntos en zonas habilitadas a tal fin..

viernes, 15 de junio de 2012

En bicicleta por Veluwe Park

Un alto en el camino,  desde Arnhem hasta Ede, para descansar y apurar una manzana
Una de las inquietudes que teníamos Merche y yo, era ir a rodar en bicicleta a Holanda, un auténtico paraíso para relajarse pedaleando. Hacía más de un año que lo teníamos planeado, el año pasado por motivos de trabajo no pudo ser, pero por fin pudimos cumplir nuestro sueño éste año.

                                                                               Tomamos el coche, cargamos las dos bicicletas, y nos hicimos casi 1600 km ida, y 1600 km vuelta, simplemente para rodar por los bellos parajes, nada complicados en esfuerzo de subidas y bajadas, y hacer el máximo número de kilómetros. Con un artilugio apoyado en la rueda de repuesto, las bicis viajaron perfectamente sujetas. 
Escogimos como punto de destino e inicio de nuestros desplazamientos en bicicleta, la zona que llaman "corazón verde de Holanda", y nos situamos justo en el centro de dicha zona, en un triángulo comprendido entre las poblaciones de Arnhem, Apeldoorn y Ede.
Ahí se encuentra el parque nacional de Veluwe (Nationaal Park De Hoge Veluwe), muy conocido y querido por los holandeses, un gran bosque cubierto en un 40% de hayas, cruzado por mil caminos, espectacular, y muy recomendable para los que no lo conozcáis.

Nuestro bungalow, demasiado grande para nosotros,  y caro,
aparte de que te hacen pagarlo por adelantado: 405€/semana
Al viajar con bicicletas adosadas al coche, pensamos que el mejor emplazamiento para pernoctar era estar en un bungalow de un camping, lo que nos garantizaría la seguridad de nuestras bicicletas, compradas en España en una tienda de Barcelona, y que despertaron la curiosidad de muchos holandeses, al ser diferentes a lo que ellos están acostumbrados a ver: frenos en el manillar, cambios externos de plato y piñones -  21 marchas -, y sobretodo los retrovisores, que no se ven en ninguna de las bicicletas. Aunque no lo parezca, hay muchos robos de bicicletas en Holanda, en los pueblos que vimos y pasaba el tren, hay cabinas especiales para guardarlas cerradas, a modo de cajas-parking.

Nos llovió todos los días menos uno, aunque el tiempo a esperar
en Holanda en el día a día, es ver todos los estados posibles de:
lluvia, viento, calor, frío, nubes, y sol, a lo largo de un  dia cualquiera
Las casas que bordeaban el camping eran todas espectaculares,
con sus jardines cuidados, sus ventanas abiertas mostrando el
interior, sus macetas y jarrones en unos ventanales muy altos
imagino que es para garantizar la máxima entrada de luz.

El Veluwe Park, está enclavado en la región de Holanda conocida como Geelderlaand. La capital de la misma es Arnhem, y el parque tiene una extensión de 5800 hectáreas.
Su historia data de principios del siglo XX, cuando esa extensión de terreno sufrió una profunda sequía, y se devastó forestalmente, hasta que la pareja Kroller-Muller compró esos terrenos con el ánimo de reforestarlos, y vallarlos para preservar la fauna animal dentro del mismo.
Hay un museo que se puede visitar que toma su nombre.
Cuando lo bordeas en coche, hay zonas, en la carretera que vá de Ede a Appeldoorn, en que debes bajar a 60 km/h la velocidad, por riesgo de paso de animales salvajes, al estar atravesando una zona boscosas que no tiene las vallas que lo rodean.
Dentro del recinto del parque, hay una zona conservada como originariamente estaba, desforestada y con arenas y dunas, para recordar como era en un principio dicho terreno, antes de la reconversión que llevaron a cabo la pareja Kroller-Muller.


Las pistas de bicicletas están muy bien delimitadas

En muchos lugares, carteles te recuerdan el riesgo de que se
crucen en tu camino animales salvajes que allí viven.

Pistas de bicicletas, en paralelo a las carreteras que comunican los pueblos citados


Las sombras que generan las hayas, son extraordinarias, dandole al bosque un aspecto de intimidad y acogimiento muy atractivo.


Las inmediaciones del parque están señaladas
Rótulo que advierte del peligro de cruce de animales

Los paseos dentro del recinto,  el de pago, los hicimos un domingo. Ello quiere decir que nos encontramos con "domingueros ciclistas", gente que habitualmente no vá en bicicleta y que no respeta las normas, invade los carriles, van en doble ó triple fila, ... el peor día para recorrerlo por dentro. Observar el gesto que hace Merche cuando le obligan casi a salirse de la pista - minuto 2, 40 segundos -porque le vienen en fila de a tres en contra...
Pero había que hacerlo.







Antes lo habíamos recorrido por los exteriores - carretera de Arnhem a Ede con lluvia -, en poco más de 50 km en ida y vuelta desde el camping donde estábamos, ó en recorridos espontáneos que entraban desde las cercanías de Ede.




Los pájaros dentro del parque, maravillosos sus trinos y cantos territoriales...





Si te gusta pedalear y relajarte a bordo de una bicicleta, ni lo dudes, en Holanda están los mejores lugares para hacerlo, y este parque es excepcional para ello, por su vistosidad y su enmarcado dentro de un paraje natural que "huele" a Naturaleza pura, y "sabe" a gloria.

Cruzando el Markmeer en coche