Walk, bike, ride & travel

Dos años de retraso para escribir estas reflexiones pero mas vale tarde que nunca.

* Recorrido: Desde Pamplona hasta Santiago de Compostela.
* Duración: 16 días de pedaleo, + 2 días de descanso en León y Burgos + 5 días en Galicia
* Desplazamiento nuestro al origen y desde el destino: en tren con las mochilas a cuestas
* Desplazamiento de las bicis fuera de ruta: vía SEUR
* Distancia recorrida diaria, entre 50 y 60 km aproximadamente
* Fecha: mayo del 2015

* Una de las principales recomendaciones que quiero dejar claro es que yendo en bicicleta, hacer el camino por el mismo sendero de los peregrinos de a pie puede ser molesto para ambas partes. Ellos van a su ritmo y merecen no ser molestados y menos con golpes de timbre. Hay riesgo también al cruzarse de sufrir alguna caída por evitar un toque a causa de un movimiento inesperado de alguno de ellos. Y mirando la comodidad propia, parar para esquivarlos y bajar el ritmo de uno mismo, no es la solución ni mucho menos. Es verdad que saliendo muy temprano puede estar muy despejado el camino. Ahí ya lo dejo como opción, pero aun así, según la época, a horas tempranas y máxime cuando te cruzas con los albergues, salen en grupo y forman tumulto que debes esquivar.
Por lo tanto, siempre que se pueda hay que evitar transitar en bicicleta por el mismo camino de los de a pie.

* Nosotros decidimos escoger caminos alternativos y mejor aún, carreteras de poco tránsito para rodar solos, que además hace que sufras menos riesgo de pinchazos.

* Para evitar los pinchazos, aparte de llevar látex dentro de las ruedas, nos preocupamos cada día de inflar a la presión adecuadas las ruedas. Indispensable y absolutamente necesario. Y en todo el recorrido, casi 800 km, no sufrimos ningún pinchazo por evitar caminos pedregosos.

* Por nuestra edad, mayores de 60, no dormimos en albergues a excepción de un día en la provincia de Lugo. Aun así, dormimos en habitación con baño compartido. El resto de las noches, escogimos hoteles o pensiones que seleccionábamos el día anterior por Internet, aunque el método elegido era reservarla por teléfono indicando hora de llegada y asegurándonos, tema MUY importante, que guardaban las bicicletas bajo techo para evitar deterioros o robos. Para ello buscábamos hotel en páginas que indicaban el precio noche, y una vez seleccionado el sitio, se trataba de buscar el teléfono de contacto directo y llamar.

* Desayunábamos fuerte y nos llevábamos un plátano para tomarlo a la hora y media que llevábamos pedaleando

* Faltando poco para llegar a destino de etapa en la mañana, tomábamos un aperitivo de cerveza y aceitunas (por el sodio perdido) haciendo de paso un alto.

* El único tramo que encontramos muy complicado fue el que va de Santo Domingo de la Calzada a Burgos. Casi 20 km de sufrimiento al cruzar por carretera los Montes de Oca, y mucha atención en la conducción ya que cuando se cruzaban dos camiones se podían apartar poco de tu paso aunque he de decir que siempre fueron respetuosos.

* La mejor etapa, la que va desde Sahagún hasta León: una carretera local sin tráfico va en paralelo al camino a pie durante casi la totalidad del recorrido. Podíamos ir saludando a todo el mundo que iba a pie con el clásico "buen camino"

* La etapa más dura por las subidas fué al llegar a Lugo en O'Cebreiro. Subida continuada pero por la carretera. Las piernas se resintieron bastante.

* Si las etapas por Castilla eran muy planas con alguna subida fuerte pero corta, recorrer la provincia de Lugo y en general toda la ruta en Galicia, eran como montañas rusas ó toboganes: subidas fuertes en % y continuadas con bajadas donde era fácil coger los 50 km/hora.

* Desde Astorga a Ponferrada, la etapa se hizo dura no sólo al iniciarla sino en la bajada hasta Ponferrada, peligrosa por la pendiente durante varios kilómetros. Coincidió que la carretera a unos 7 km de Astorga pasaba por el pueblo donde un año después se descubrió que la americana secuestrada apareció muerta. Acababa de darse por desaparecida unos 15 días antes de nuestro paso por el lugar.

* Con dos mochilas laterales traseras y una encima del portaequipajes, fue suficiente para llevar toda la ropa necesaria sin problemas de espacio. El peso era de unos 12 kg las que llevaba yo (herramientas) y las de Merche unos 8,5 kg

* La bomba de hinchar, el botiquín, la linterna, y las herramientas, se han de llevar en lugar accesible que no te obligue a buscarlas entre la ropa por si fuese necesario recurrir a ello.

* El agua en abundancia no debe faltar aunque sume kilos a la bicicleta

* Es importante disponer de un chubasquero cómodo por si te coge lluvia, y también para cubrir las mochilas de viaje que evitaría se te empapase la ropa.

* Dinero y documentos en bolso pequeño bandolera, a mano y controlado.

* Salíamos temprano todos los días. Entrábamos en ruta a las 8 de la mañana. La idea era llegar a comer al lugar de destino marcado como final de la etapa, ducharnos, comer, y luego descansar algo en una pequeña siesta para a media tarde buscar el hotel del dia siguiente, y salir a recorrer a pie la zona haciendo algo de turismo.

Fachada

Fachada a Paseo de Gracia de la casa Amatller, principal, junto a la Casa Batlló de Gaudí construída 5 años más tarde

En el Paseo de Gracia, entre calle Aragón y calle Consejo de Ciento, junto a la casa Batlló y dentro de lo que se llegó a llamar la manzana de la discordia, se encuentra la casa Amatller.

De los tres edificios que figuran con fachada al Paseo de Gracia, fue la primera construcción.
Sobre la base de un edificio típico de Barcelona construido en 1875, Antoni Amatller, un industrial del chocolate encargó a Puig i Cadafalch en 1898 que le construyese un edificio singular para su residencia personal con un aire a palacio gótico y reminiscencias en la fachada a las edificaciones de palacetes de Bruselas, Copenhague ó Amsterdam. Para el año 1900 estaba terminado, ocupando la planta intermedia a la que se podía acceder en ascensor, una primicia para entonces, quedando situada la cocina y la servidumbre en la planta baja, desde donde subían los platos cocinados al piso principal por medio de un pequeño ascensor. Otra novedad de la época. También es una novedad que fue una de las primeras casas de Barcelona en disponer de luz para su uso habitual, aunque como el servicio presentaba aun fallos con numerosos cortes de luz, las lámparas estaban preparadas algunas de ellas para simultanear luz y gas por medio de una llave de paso que cortaba ó abría, suponiendo ese detalle un tremendo peligro de inflamación y explosión.

La subida al primer piso por medio de la escalera, muy decorada hasta el principal, se hace a través de un vestíbulo amplio pensado para la entrada de los carruajes y en su caso de coches que fueron los primerizos en la Barcelona de principios de los 1900's.
Monumento histórico artístico desde 1976, ya desde 1960 depende del Instituto Amatller de Arte Hispánico que es una fundación creada por los descendeinetes de Antonio Amatller.
En la planta baja se encuentra un pequeña tienda exposición que la pueden visitar desde fuera, de su marca de chocolates.

En el interior se pueden encontrar vitrinas con objetos de colección en vidrio de muchos países diferentes.

Subida por la escalera al primer piso que es donde habitaban los Amatller con cenefa en pared y ornamentaciones

Detalle de las cristaleras y columnas de la planta baja donde se situaba el aparcamiento de un coche, otra novedad de la época donde los Amatller fueron pioneros

Detalle de la cristalera bóveda en el techo de la escalera de entrada y las ventanas de los pisos superiores

Inscripción de bienvenida que figura en el suelo traspasada puerta de entrada

Recibidor con l'ampara que conmutaba luz a gas cuando se producían cortes de electricidad al ser un servicio pionero aún.

Pasillo que lleva al comedor y estancia principal. Lámparas originales y suelos de origen italiano.

Las cristaleras que daban a la calle son un elemento muy trabajado en el modernismo. Ventana del comedor.

Comedor con una original lámpara y la chimenea

Detalle de la chimenea

El patio interior es pared conjunta al patio interior de la casa Batlló de Gaudi.

Dentro hay vitrinas con objetos de arte en vidrio que coleccionaban de todo el mundo

Vista a la calle, Paseo de Gracia, desde dentro

Detalle del techo de la habitación de la hija

Columnado muy original y muebles hechos a medida en el salón principal

Dormitorio del Antonio Ametller

Cocina en planta baja

Resto en la planta baja del torno giratorio que rotaba el coche una vez dentro para salir sin hacer maniobras

En la ventana derecha que da a la calle de la habitación de la hija se observa el símbolo A de la casa

En la planta baja hay una exposición y tienda de los chocolates Amatller

Las cajas en que se presentan los chocolates Amatller están artísticamente decoradas en latón

Walk, bike, ride & travel

lunes, 10 de julio de 2017

Camino de Santiago en bici: reflexiones

domingo, 6 de noviembre de 2016

Casa Amatller, Puig i Cadafalch, Barcelona